2020年初开始，新冠疫情导致大量店铺关停，延迟开业。此时向线下门店推广共享充电宝业务，会有足够多的用户使用吗？此外，共享充电宝行业降薪、裁员消息接连不断，但却迎来了互联网巨头的关注，又是为何？几度搁置重启，入场早有预谋。美团想做充电宝，并非一时兴起，而是早有筹划。媒体在2019年8月曾报道，美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目。从2017年8月在石家庄、青岛等地试验后，两度被搁置，8月份是第三次重启共享充电宝业务，并且将会大规模扩张。美团“共享充电宝事业部准备了半年，但由于疫情的影响到现在才开始推进。”
共享充电宝多重盈利模式；共享经济模式难以持续盈利，但共享充电宝行业略有不同。因为企业需要投入的资金模式较轻，而且能够满足用户在线下场景中的充电刚需，通过租赁充电器，这一行业处于盈利状态。此外，共享充电宝还可以获得广告收入，其市场已经被教育完善，用户以及商家的接纳程度较高。据3月份艾瑞数据显示，目前租赁业务约占整体交易规模的97.2%，其次为广告收入。抢城市、占门店，共享充电宝行业继2017年的疯狂之后，再次打响了资本补贴战，各家都使出浑身解数，试图垄断收割整个市场。
如今疫情发展到后期，共享充电宝行业随着线下门店逐渐开业，亦即将迎来破冰期。九合创投创始人王啸认为，“随着新基建和5G在今年的发力和持续建设，共享充电宝行业应该会有更多的利好。另外，三四线城市的下沉市场也会持续对共享充电宝有较长期的需求。结合这几个利好条件来看，虽然线下场景受到疫情冲击比较大，但随着疫情对生活影响的消退，这个行业还是处于持续升温的状态。” 联系我时，请说是在114黄页信息网看到的，谢谢！
【重要提醒】 转发本信息给好友或分享到朋友圈，被转发超过20次，信息将自动置顶一周！
